De bouwsector ziet in de nieuwe stikstofplannen van het kabinet voor het eerst in jaren weer perspectief. Als de maatregelen juridisch standhouden en daadwerkelijk worden uitgevoerd, kan er opnieuw ruimte ontstaan voor vergunningen, woningbouw, infrastructuur en verduurzamingsprojecten die nu vastlopen.
244.000
Woningen zitten volgens Bouwend Nederland in de gevarenzone.
2035
Jaar waarin industrie en vervoer hun stikstofuitstoot moeten halveren ten opzichte van 2019.
250 miljoen
Eenmalig bedrag voor extra reductie bij industrie en vervoer.
Bouw krijgt zicht op vergunningruimte
Volgens Bouwend Nederland kunnen de kabinetsplannen Nederland uit de stikstofimpasse halen. Voorzitter Arno Visser noemt het pakket stevig en samenhangend, omdat het inzet op aantoonbare uitstootdaling, natuurherstel en nieuwe ruimte voor vergunningverlening.
Voor de vastgoedpraktijk is vooral relevant dat projecten met een beperkte stikstofuitstoot eind volgend jaar weer mogelijk moeten worden. Dat kan verschil maken voor woningbouw, infrastructuur, bruggen, fietspaden en projecten rond de energietransitie.
Lagere uitstoot moet juridisch houvast geven
Het kabinet wil dat industrie en vervoer in 2035 de helft minder stikstof uitstoten dan in 2019. De uitstoot van beide sectoren is al gedaald, maar volgens het kabinet is een extra stap nodig om vergunningverlening weer beter mogelijk te maken.
Van de 250 miljoen euro gaat de helft naar maatregelen voor scheepvaart, bouwmaterieel en wegverkeer. De grootste reductie wordt verwacht van elektrisch rijden en varen. Voor bouwprojecten kan vooral schoner materieel de uitvoeringsruimte vergroten, omdat tijdelijke bouwemissies vaak bepalend zijn bij vergunningprocedures.
De stikstofaanpak wordt voor vastgoed pas echt waardevol als lagere emissies aantoonbaar, juridisch geborgd en toepasbaar zijn in concrete vergunningstrajecten.
Industrie en vervoer krijgen harde doelen
De andere helft van het geld gaat naar de industrie. Het kabinet wil onder meer via aanbestedingen bedrijven in zones bij natuurgebieden stimuleren om minder uit te stoten. In die zones gaat het om enkele tientallen industriële bedrijven.
De doelen worden vastgelegd in een spoedwet. Daarin komt ook het landbouwdoel te staan: 42 tot 46 procent minder stikstofuitstoot in 2035 ten opzichte van 2019. Als de daling bij industrie en vervoer onvoldoende is, moeten op tijd aanvullende maatregelen volgen.
Vastgoed rekent nog niet te vroeg rijk
Voor ontwikkelaars, beleggers en opdrachtgevers ontstaat vooral een nieuw perspectief, nog geen directe zekerheid. De plannen moeten worden doorgevoerd en de juridische uitwerking moet voldoende stevig zijn om projecten door de vergunningfase te helpen.
In de praktijk komt dit neer op scherper sturen op emissiearm bouwen, planning van materieel en onderbouwing van projecteffecten. Wie stikstofruimte vroeg meeneemt in haalbaarheid, aanbesteding en risicobeheersing, vergroot de kans dat projecten uitvoerbaar blijven zodra de vergunningruimte daadwerkelijk terugkeert.
Bron: cobouw.nl